Разгром

Всё в той же Прибалтике находились 9-я, 10-я, 201-я воздушно-десантные бригады. Все три – в составе 5-го воздушно-десантного корпуса (ВДК), которым командовал генерал-майор И. С. Безуглый. Корпус готовили к десантированию в районе Кёнигсберга. Подготовка к десантированию зашла так далеко, что отменить отданный приказ уже было невозможно. Для обеспечения одновременной переброски трёх бригад 5-го ВДК был развёрнут временный сборочный завод, на котором авиаконструктор Олег Константинович Антонов руководил сборкой десантных планёров. Всё это происходило в такой близости от границ, что утром 22 июня 1941 года Антонов проснулся от грохота германской артиллерии. «В комнату буквально влетел один из инженеров завода: Война! Немцы уже под городом!» (След в небе. М., 1971. С. 220).

На рассвете – нападение, а уже в шесть утра немецкая пехота вышла к цехам завода десантных планёров. Это в какой же близости от границ надо было построить завод десантных планёров, чтобы в первые два часа войны оказаться в зоне боевых действий? Серьёзные историки признают, что Сталин готовил вторжение в Европу… но не в 1941 году, а в 1942-м. Если так, зачем собирать десантные планёры у самых границ в 1941 году? Где их хранить до следующего лета от дождей, ветров и снегов? Рядом с границей нет ангаров для хранения планёров на целый десантный корпус. Если действительно, как признают серьёзные, вторжение готовилось на 1942 год, то надо массовую сборку планёров производить в самый последний момент, а не годом раньше.

(Кстати, антоновский планёр так и назывался «Массовый-4» и для длительного хранения никак не предназначался.) Но мы отвлеклись: обо всём этом – в следующий раз. А сейчас вернёмся к 5-му ВДК. В оборонительной войне этот корпус оказался совершенно ненужным, парашюты и десантные планёры пришлось бросить у границ, а корпус по прямому (освободительному) назначению не использовать. А раз так, серьёзные историки в своей статистике пропустили и сам корпус, и бригады, в его состав входящие, и такие же корпуса в других округах и бригады, их составляющие.

Тут же, в Прибалтике, находилась 1-я отдельная бригада морской пехоты, которой командовал матёрый советский диверсант полковник Терентий Парафило (с октября 1941 года – генерал-майор). На 22 июня 1941 года бригада находилась в Либаве.

На 22 июня в Прибалтике находились две стрелковые бригады: 3-я (полковник П. М. Гаврилов) и 8-я (полковник Н. П. Симоняк).

А стоит ли вспоминать о стрелковых бригадах? Стоит. В каждой из этих бригад был один артиллерийский и два стрелковых полка, в 3-й бригаде – отдельный противотанковый дивизион, а в 8-й – отдельный танковый батальон и другие части и подразделения (Борьба за Советскую Прибалтику в Великой Отечественной войне 1941 – 1945. Кн. 1. Рига, 1966. С. 144).

3-я стрелковая бригада с частями усиления – это 15 000 человек.

8-я стрелковая бригада с частями усиления, авиацией и береговой артиллерией – 27 000 человек (Там же). Примерно такую же численность даёт и официальная «История Второй мировой войны» (Т. 4. С. 70): «Гарнизон базы во главе с генералом С. И. Кабановым состоял из 8-й отдельной стрелковой бригады (командир полковник Н. П. Симоняк), частей береговой обороны, пограничного отряда, двух авиаэскадрилий и сил охраны водного района. Общая численность достигала 25 тыс. человек».

По количеству и качеству артиллерии наши стрелковые бригады превосходили немецкие дивизии. Только мы немецкие дивизии все считаем, а наши бригады пропускаем.

Мы попробовали считать советские бригады только в Прибалтике. И пусть меня простят, если я какую пропустил. А не упомянул много: советские железнодорожные войска, которые готовились к перешивке узкой западной колеи на широкий советский стандарт, имели бригадную организацию. Для обеспечения готовящегося освободительного похода на западных границах находились 10 советских железнодорожных бригад.

Кроме Прибалтики, к «освободительному походу» готовились советские войска в Карелии, Белоруссии, Молдавии, Крыму, но основная масса – в Украине. И тут бригад было больше, чем в Прибалтике. Пример: в Прибалтике была только одна железнодорожная бригада (15-я в Каунасе, командир подполковник П. А. Морозов), а в Украине таких бригад было шесть. И опять меня тянет в отступления, тянет рассказать о 5-й железнодорожной бригаде полковника П. А. Кабанова (в последующем генерал-полковник), которая в Перемышле готовилась к форсированию пограничной реки, тянет рассказать о 18 000 вагонов с узкой колеёй, которые были подготовлены на советских приграничных станциях, и многом, многом другом. Но мы сейчас считаем бригады и дивизии, поэтому не будем отвлекаться.