Google. Прошлое. Настоящее. Будущее

2. RechargeIT – эта инициатива объединяет семь разнородных проектов, цель которых – проектирование и внедрение автомобилей с гибридными и электрическими двигателями, что призвано сократить вредные выбросы в атмосферу, особенно когда этот вид транспорта сделается основным средством транспортировки. В планах подразделения Google.org инвестировать также 10 миллионов долларов в проект разработки системных решений для транспортных проблем;

3. Predict and Prevent (Прогнозировать и предотвращать) – четыре проекта, связанных с ликвидацией голода и преодолением глобальных угроз здоровью человечества;

4. Inform and Empower (Информировать и наделять полномочиями) – комплекс инициатив, направленных на повышение качества образования и уровня информированности и на более активное участие общества в управлении государством;

5. Fuel Growth of Small– and Medium-Size Enterprises (Стимулирование роста предприятий малого и среднего бизнеса) – данная инициатива сосредоточивает усилия на помощи развитию малого и среднего бизнеса в сельских районах и беднейших странах Африки;

6. Special Projects and Learning Grants (Специальные проекты и гранты на обучение) – так называемые «прочие проекты», частично перекрывающиеся с первыми пятью категориями инициатив и расширяющие спектр их действия.

Помимо того, Google.org часто выходит за рамки избранных направлений деятельности и бросает силы на борьбу с бедствиями и напастями, которые обрушиваются на человечество, например ищет способы искоренить опасные заболевания и участвует в ликвидации последствий природных катастроф.

Google в интерьере окружающей среды

В шоу Mad Money («Деньги на всякий случай») с Джимом Крамером на телеканале CNBC Эрик Шмидт как-то высказал следующие соображения относительно планов Google.

Вот в чем суть. Солнце не перестает светить, ветры дуют, а недра земли таят огромные запасы тепла. Иными словами, существуют такие источники энергии, как солнце, ветер, земные недра и геотермальные воды. Если использовать все это для производства энергии и еще построить системы электропередачи, которые снабжали бы энергией регионы, где сосредоточена основная масса населения, – а они обычно далеко отстоят от главных источников энергии, – мы играючи решили бы большинство нынешних энергетических проблем. Еще один действительно важный, на наш взгляд, момент – гибридные двигатели со сменным режимом. У вас возникает законный вопрос: а зачем, собственно, такая морока? А затем, что такие двигатели более экономичны и требуют куда меньше энергии вообще и неизмеримо меньше бензина. Не забудьте еще и то, что гибридные двигатели производятся у нас в Америке. Взять, например, штат Мичиган – там же безработица превратилась в огромную проблему. Так на его территории можно построить заводы по производству батарей для электромобилей. Что мешает задействовать тысячи уволенных с автозаводов рабочих и тех, кто сильнее всего пострадал от этого кризиса, на производстве гибридных автомобилей и таких вещей, как солнечные батареи для обогрева домов? Это же польза для всех!(1)

И более подробно проясняет позицию компании:

Согласно проведенным нами расчетам, если инвестировать средства в проекты использования энергии солнца и ветра, в геотермальную энергетику и транспортные средства с гибридными двигателями, за двадцать два года можно сэкономить миллиард долларов. А еще это обеспечит новые рабочие места в штатах, где особенно остро стоит проблема безработицы. К тому же энергия солнца, ветра и тепла земных недр неиссякаема и постоянно доступна и останется таковой, даже если мы исчерпаем все запасы нефти. И следовательно, энергия из альтернативных источников дешевле и способствует повышению энергетической безопасности страны, а также будет содействовать в решении проблемы глобального изменения климата. С какой стороны ни посмотри, это – превосходное решение [проблем американской экономики]. Остается лишь решительно взяться за дело(2).

«Мы видим готовые технологии, которые, на наш взгляд, реально могли бы развиться в целые отрасли, реально способные производить энергию более дешевую, чем получаемая из угля, и вместе с тем мы не видим тех, кто столь же серьезно заботился бы об этом, как мы», – говорит Ларри Пейдж(3).

Шмидт склонен признать, что при всех финансовых и экологических выгодах развития альтернативных источников энергии начальные затраты на подобные проекты могут быть весьма высоки: